Питбайкеры стали новой дорожной угрозой: депутаты пробуют технологию «кнута» и «пряника»

Госдума хочет запретить выезд питбайков на дороги общего пользования

За последние пару лет практически все жители Подмосковья и многие москвичи выучили слово «питбайк». Слово новое, а сущность, в общем-то, старая. Питбайки — это что-то вроде прежних легких мопедов, на которые не нужен был техпаспорт и права, а потому на них часто катались подростки. В наше время питбайк доступнее прежнего мопеда, а едет намного динамичнее — отсюда регулярные ДТП, смерти и ранения. А значит, с этим новым вызовом дорожному спокойствию нужно что-то делать.

Artem Priakhin/Keystone Press Agency/Global Look Press

Начался теплый сезон — и хроника происшествий с питбайками (как и, скажем, с электросамокатами, но то отдельная история) напоминает сводку боевых действий. 6 мая: два подростка попали в больницу, врезавшись на питбайке в крохотный автомобиль «Смарт». Машина-то маленькая, но горе-байкерам хватило. Чуть раньше, 1 мая, на дорогах Подмосковья пострадали сразу пятеро детей — в «деле» опять-таки питбайк, а также велосипед и самокаты. В апреле — хоть он был и ненастным — тоже наезды (в том числе на пожилых людей) и столкновения (в том числе со столбами и другими неподвижными предметами). И всякий раз за рулем питбайков — подростки.

Летальные исходы, к сожалению, тоже есть, хоть пока и не в этом году. В 2025-м все соцсети обошло сделанное ГИБДД видео: отец, подаривший довольно мощный «мотопед» сыну на 12-летие, плачет над его телом, потому что мальчишка в тот же день поехал гонять и убился о фонарный столб.

Очевидно, что людям, еще не получавшим водительские права и не имеющим опыта серьезной ответственности, трудно понять, что на дороге, «открутив» ручку газа питбайка, они рискуют не только собой. В июле 2025 года в Ступино питбайк въехал в разворачивающийся на улице фургон — девочка 15 лет, сидевшая за спиной водителя, погибла, а годящийся ей в дедушки водитель фургона оказался на скамье подсудимых.

Питбайки продаются на обычных маркетплейсах и в магазинах, не облагаются налогами и пошлинами, не требуют госрегистрации, как мотоциклы. К тому же чаще всего не имеют фар, поворотников, стоп-сигналов и даже гудка: а зачем, если эта техника, по идее, нужна для кроссовых тренировок юниоров в мотоклубах? Это-то и делает питбайки, как лет 20 назад скутеры объемом 50 «кубиков», идеальным «гремучим элементом». Ведь подростки всегда хотят свой мотоцикл, взрослым во все времена нужен снаряд для поездок за «еще» под градусом, а лишние формальности никому из этих категорий не нужны.

Теперь уже точно не установишь, кто и почему ввел «пороговые» значения характеристик, выше которых колесный агрегат — это транспортное средство с полной регуляцией, а ниже — так, вроде велосипеда, катайтесь на здоровье. Возможно, с самого начала это было ошибкой, а надо было бы проще: есть тяговой мотор? Значит, механическое транспортное средство, пусть и легкой категории. Но — сейчас имеем то, что имеем — а именно, категорию «недомотоциклов», которые специально по характеристиками не дотягивают до полноценных транспортных средств и потому могут обходиться без регистрации…

Эту ситуацию, конечно, хотят поправить. Госдума,  в частности, хочет с лета этого года запретить выезд питбайков на дороги общего пользования, внеся специальные изменения в ПДД. Есть на это и соответствующее решение правительства. 

Только вот в чем беда: на дороги общего пользования питбайки и так не могут выезжать. Ведь они не оснащены светотехникой и не сертифицированы (как мототехника) и при этом обладают двигателем (в отличие от велосипедов).

Сразу несколько профильных ведомств, как сообщили «МК» их сотрудники, работают над регламентацией оборота питбайков, разрабатывают стандарты и техрегламенты — однако все упирается в то, что никто не понимает точно, чего государство хочет добиться. Запретишь ввозить и выпускать простые «дачные» питбайки, на которых обычно гоняют подростки, без светотехники, глушителя и, главное, ПТС — получится, что под запретом окажутся настоящие тренировочные снаряды для мотоклубов, кроме «взрослых» мотоциклов-эндуро. А не запретишь — спортинвентарь продолжат ввозить и продавать…

Один из способов решения проблемы депутаты видят в запрете на продажу бензина подростком. И то сказать — зачем пацанам горючее, кроме как для гонок на питбайках (а то и еще каких шалостей с огнем, похуже)? Такой закон в конце апреля приняла Мособлдума — однако в этом сезоне мы его действие еще не прочувствуем, в силу он вступит лишь 1 сентября. Кстати, дизель, газ и смазочные материалы подросткам тоже перестанут продавать — если у них нет прав на управление мопедами или легкими мотоциклами, такие выдают с 16 лет.

Наконец, предлагают и «пряник». В Подмосковье предлагают создавать специальные мототрассы для подростков, где они могут гонять на питбайках и развиваться в плане мотоспорта под руководством наставников. Вот только… Трудно представить себе, что ребята вместо обычного катания по лесам, полям и — увы, дорогам, куда без них… — поедут на кроссовую тренировку в мотоклуб. Ведь это долго — да еще и наверняка не бесплатно. А значит, подростки на «дырчиках», «пукалках» и как там их еще называли в разные времена будут гонять и дальше. Если, конечно, мотобаты ДПС не станут сравнимы с ними по численности и не загонят шпану в глубокое подполье.

Источник: www.mk.ru