«Парковочные ведра»: москвичи нашли способ занять место на дворовой стоянке

Горожане покупают авторухлядь, чтобы сохранять за собой парковочные места

Во многих московских районах можно наблюдать странную картину: днем в дворовых парковочных карманах полно свободных мест, но встать на них не получится. Потому что их перекрывают другие «тачки» — обычно старые и потрепанные. Оказалось, это никакая не случайность: просто некоторые автомобилисты изобрели легальный способ сохранять за собой парковочные места, уезжая на работу. Они покупают дешевые «ведра» и днем перегораживают ими «свою» стоянку. Всем во дворе теснее, зато самим хитрецам удобнее.

Если понаблюдать из окон сверху, это выглядит очень смешно: в 7–8 часов утра хозяева выходят на парковочную площадку и начинают странные маневры. Сел за руль какого-нибудь гниловатого «жигуля» (или там «Дэу»), отогнал метров на 10, извлек из второго ряда приличный автомобиль, выехал, потом «заткнул» дырку обратно старой машиной — и вперед. Во дворах двенадцатиэтажек, где часто парковка сделана в виде асфальтированного пятачка с узким выездом, это рядовая для 2026 года история.

— У меня, так исторически сложилось, осталась вторая машина, — рассказывает применяющий такую тактику житель района Ясенево. — Купили новую, а 20-летнюю «Тойоту» продавать было незачем, дорого ее не продашь. Решили, пусть она будет запасной, на случай, если сломается или пострадает основная. И быстро поняли, что можно ставить ее так, чтобы во втором ряду оставалось свободное место до вечера.

Некоторые соседи, рассказал собеседник «МК», тоже переняли эту тактику, причем для этого они раздобыли отдельные «бросовые» машины. Кто-то привез из деревни застоявшиеся там дедушкины «Жигули», кто-то специально приобрел недорогой и еле передвигающийся автомобиль.

— Есть два подхода к такому «застолблению» участка, — говорит житель Ясенева. — Один как у нас: два ряда машин, первый прикрывает свободные места во втором. Другой я видел на однорядных парковках: ту машину, которая остается стоять, ставят враскоряку, чтобы она занимала сразу два места. Я сначала думал: кто же так плохо водит, что не умеет парковаться? А потом увидел, зачем это делается.

Парковка во дворах жилых домов пока еще бесплатна и никак не регламентирована — ни по продолжительности времени, ни по принадлежности машин. Разве что «штраф лопатой по стеклу» от тех автомобилистов, которые сами не прочь бы поставить машину на эти занятые «ведрами» места, но не могут. Однако тонкость в том, что для постоянных «клиентов» мест обычно хватает — страдают, как правило, гости (этого дома или города). А им на «аборигенов» лезть несподручно…

— Сейчас вообще-то купить авторазвалюху, чтобы могла даже в мороз заводиться и ездить по двору, не так уж и дешево, я не возьмусь быстро найти вариант в пределах 100 тысяч рублей, — рассказал «МК» эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский. — Мне кажется, чаще всего в качестве «ведра» используется какая-нибудь собственная старая техника или доставшиеся по случаю машины. Например, такие часто всплывают на рынке при сносе гаражей: документов нет, номера старые, но для двора или деревни вполне сойдет. Такую можно достать порой даже бесплатно — только вывези. Но это дело случая.

Основной «орган» в таком автомобиле — аккумулятор, он должен быть отменно здоровым, остальное уже детали, говорит собеседник «МК». Ну, еще колеса — лучше, если они будут хорошо держать давление, а то постоянно подкачивать шины у «ведра» — это уж чересчур. К тому же спущенные колеса это признак БРТ — брошенной или разукомплектованной техники, как ее называют в районных управах. В общем, таких машин, которые периодически эвакуируют из дворов и направляют на спецстоянки, а чуть позже и в утиль.

Помимо спущенных колес признаками такой техники для властей являются разбитые фары или фонари, отсутствующие стекла или приборная панель, снятый капот… Или просто неподвижность в течение нескольких месяцев — иногда жалуются и на это. Но «ведро», которым столбят парковочное место, вполне способно передвигаться и, более того, ежедневно это делает!

Получается, что законных способов отвадить автомобилистов от такой практики попросту нет: хранить автомобиль во дворе, и даже два, вполне легально. Остаются два «экстремума». Первый — это прямое действие соседей: порой случается, что эта практика начинает слишком уж мешать остальным автомобилистам двора, тогда они сначала пишут записки или проводят беседы, а потом… либо доказывают пользу коллективизма кулаками, либо спускают «ведру» шины. Тут, конечно, все зависит от того, есть ли на этом участке двора камеры — а то соседи сами загремят в полицию.

А второй способ скучный и вроде бы безопасный: жаловаться, говорить о проблеме… и вести дело к регулированию парковки во дворах. Грубо говоря, к резидентским разрешениям: по штуке в руки. Возможно, к этому мы в итоге и придем. Это будет очень «больно» для многих — ведь резидентское разрешение не получить, если живешь не по месту постоянной регистрации или не являешься собственником. Но именно это — по милости тех, кто придумал вот так вот «столбить территорию», — нас всех и ждет.

Источник: www.mk.ru