Выяснилось, что грозит машине, которая всю зиму стоит заваленная снегом

Снег может повредить стекла и подвеску автомобиля, оставленного на улице

После рекордных снегопадов начала января московские автомобили, что регулярно выезжают на улицы, уже отчищены от снега. Однако многие автомобилисты махнули на свои машины рукой. Заваленные снегом, превратившиеся в большой сугроб, те ждут оттепели или весны. Эксперты и авторемонтники предостерегают, что автомобиль, проведший зиму под полуметровым слоем снега, можно попросту потерять.

тестовый баннер под заглавное изображение

Самая очевидная опасность, которая грозит машинам, — глыба снега или льда с крыши или не видящий автомобиля под сугробом водитель снегоочистителя. С первым фактором всё просто — не паркуйтесь под карнизами (хотя а где еще парковаться-то?!)… А вот второе актуально именно для обильных сугробов вроде нынешних. Порой не угадаешь, что внутри: просто снег или какой-нибудь хэтчбек среднего калибра. А отвалом снегоуборщика, ясное дело, автомобиль можно привести в аварийное состояние за пару секунд.

Но, даже если сугроб с машиной внутри находится в самом надежном месте двора, а дворники четко видят торчащие из-под снега ручки и фары, специалисты категорически не советуют ждать весны. Потому что при такой толщине снежного покрова до тепла средняя машина может попросту не дожить.

— Я бы в первую очередь опасался за автомобили с большим наклоном ветрового и заднего стекол, — рассказывает инженер и авторемонтник Борис Панин. — Снеговая нагрузка сейчас хорошая, ломает парники и навесы, поэтому при большой площади общее давление на стекла может оказаться слишком жестким. Стекла выдавливает снегом. Наблюдал это неоднократно и помогал восстанавливать машины после этого. Это, мягко говоря, неполезно для электрики и салона: некоторые автомобили вроде Citroen после этого проще заменить, чем отремонтировать. Слишком много капризной электрики как раз в районе приборной панели — и при выдавливании стекла все это оказывается в снегу, а значит, в воде.

Машины, у которых стекла ближе к вертикальному положению (например, внедорожники или «Жигули»), могут пострадать иначе: у них порой под массой снега продавливаются крыша, капот, крышка багажника. Особенно если они сделаны из тонкого металла (а, например, с «классикой» и «волгами», а также «нексиями» последних лет выпуска дела обстоят именно так).

Наконец, снеговая нагрузка — а она примерно удваивает массу машины — может оказаться губительной для подвески. В зоне особого риска — гидравлические и пневматические элементы (опять-таки — старый «премиум» вроде «ситроенов», да и «мерседесов» и «вольво» тоже, под ударом). Но и обычные пружины и даже рессоры, как хорошо знают владельцы «волг» и «уазиков», за пару месяцев в сугробе могут ощутимо промяться.

— Даже если автомобиль вам не нужен, но хочется сохранить его остаточную стоимость, лучше не оставлять его в сугробе, а регулярно откапывать и сметать снег, — говорит эксперт по подержанным автомобилям Алексей Островский. — Просто потому что зимы под московским снегом практически гарантируют «рыжики» на лакокрасочном покрытии. А иногда краска после зимы попросту слезает.

Источник: www.mk.ru