Новая инициатива: владельцев тюнингованных фар могут лишить прав

За нештатные фары и мигающие стоп-сигналы хотят лишать прав

Нештатные фары и мигающие стоп-сигналы могут обойтись российским водителям в крупный — до 30 тысяч рублей — штраф или даже лишение водительского удостоверения. Проблема «колхозного света» — то есть нештатных ламп и фар, не поддающихся корректной регулировке и слепящих встречных водителей, — в России действительно актуальна. Вот только причины такого поведения — не только в невежестве водителей.

тестовый баннер под заглавное изображение

Письмо министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву подписал глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Предложение ужесточить ответственность за нештатные световые приборы он аргументировал тем, что на дорогах в темное время суток водители с таким «тюнингом» массово слепят встречных и даже попутных коллег (последних — через зеркала).

А это приводит не только к дискомфорту (народное название этого синдрома — «сварка», настолько яркий и холодный свет порой бывает у «колхозников»), но и к росту аварийности. Ведь зазеваться и не заметить ослепленными глазами пешехода, отбойник, стоящую на обочине машину — проще простого.

Такое нарушение — вмешательство в конструкцию автомобиля — по федеральному КоАПу стоит дешево по нынешним временам: всего 500 рублей. Точно так же, отмечает Шапарин, и с нештатной (например, с вырезанным каталитическим нейтрализатором) выпускной системой. Правда, к штрафу прилагается еще и штрафстоянка «до устранения»… но в массовом порядке (и особенно автоматически) это не работает, а значит, подобные нарушения выявляются практически только в ходе рейдов.

— Нештатный свет, наверное, один из самых популярных сейчас видов вмешательства в конструкцию, и понятно почему, — рассказал «МК» эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский. — Это прямое следствие старения российского автопарка. Иномарки или отечественные автомобили, неважно — фары у машин старше 10-15 лет светят неважно. И не только из-за галогеновых ламп вместо современных светодиодов. Деградирует отражатель, и, главное, мутнеет рассеиватель фары. Если приводить автомобиль в порядок — для себя или на перепродажу, то фары обычно заменяют и светить они начинают намного лучше.

Вторая важная проблема, по словам собеседника «МК» — затертые лобовые стекла у неновых автомобилей: их точно так же «пескоструит» на трассе, в темное время суток они создают ореолы вокруг фар встречных машин. В результате и создается эффект ослепления.

Добавим, есть и третий фактор: узкие неосвещенные трассы без отбойника дают максимальный слепящий эффект. Тем более что некоторые водители, постоянно ездящие по таким дорогам, специально усиливают лобовой свет нештатными фарами или лампами, формально не используя дальний, но превосходя его по яркости.

Свои коррективы вносит и обработка зимних дорог реагентами: в Москве и Подмосковье, это знают все водители-дальнобойщики, «марево дальних дорог» снижает видимость и заставляет автомобилистов всеми силами повышать «видимость» — в том числе и «колхозным ксеноном». А точнее, нештатными светодиодными фарами: ксенон, требующий дополнительного недешевого блока питания, сейчас практически перестали использовать.

Итак, чтобы решить проблему слепящих нештатных фар, придется одновременно следить за нормативным состоянием световых приборов (и за тем, чтобы фабричные фары регулярно меняли по мере их потускнения), лобовых стекол, модернизировать дороги — ставить на них освещение или светонепроницаемые отбойники… А также, возможно, и пересматривать меры по борьбе с гололедом — в тех регионах, где по старинке сыплют песком, жалоб на «сварку» обычно меньше.

Но… Верим ли мы, что будет принято столько разнообразных мер, которые тянут на изрядную часть какого-нибудь нацпроекта? Пожалуй, куда проще сделать статью КоАП о «колхозном свете» лишенческой, а дальше, мол, каждый отвечает за себя. Вот только сдвинуть ситуацию с мертвой точки это вряд ли поможет: стремление видеть дорогу максимально четко здесь и сейчас — это инстинкт самосохранения, а он сильнее, чем законопослушность.

Источник: www.mk.ru