В России запретили использовать внешние аккумуляторы для зарядки телефонов на борту самолета

Авиакомпании запретили пассажирам использовать пауэрбанки на борту

В России начали действовать обновлённые технические инструкции Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по перевозке опасных грузов. Изменения уже внесены в правила авиакомпаний. Теперь пассажирам разрешено провозить в ручной клади не больше двух внешних аккумуляторов, обязательно в чехле или специальной заводской упаковке. Использование пауэрбанков для зарядки устройств на борту запрещено полностью.

Формально нормы носят обязательный характер. Однако механизм контроля за их соблюдением на практике отсутствует. Предполётный досмотр пассажиров регулируется приказом Министерства транспорта, который под новые стандарты ИКАО не обновляли. В действующей версии документа нет требований проверять количество пауэрбанков, наличие упаковки или факт использования устройства во время полёта. Сотрудники служб транспортной безопасности не имеют формальных оснований изымать лишние аккумуляторы или отказывать пассажиру в посадке.

На практике это означает, что пассажир с тремя незачехлёнными пауэрбанками может беспрепятственно пройти досмотр и подняться на борт. В полёте он способен включить зарядку, нарушив предписания перевозчика, но не создавая претензий со стороны служб авиабезопасности — они за это не отвечают. Ответственность за подобное нарушение, по всей видимости, ложится на авиакомпанию, хотя конкретные санкции нигде не прописаны.

Сами авиакомпании также не понимают, как организовать контроль в новых условиях. Бортпроводники не уполномочены проводить детальный осмотр ручной клади, а предпосадочные процедуры не предусматривают подсчёта аккумуляторов. Отрасль ожидает от Минтранса разъяснений на переходный период: кто, когда и на каком этапе должен проверять соблюдение правил, и кто будет нести ответственность за пассажира, прошедшего на рейс с нарушением.

Поправки, закрывающие правовую нестыковку, уже подготовлены и внесены в соответствующий законопроект, однако сроки его принятия неизвестны. До тех пор формальный запрет существует в правилах, но не обеспечен работающей процедурой контроля.

Источник: argumenti.ru