Автоэксперт рассказал, почему ввоз иномарок мощнее 160 л.с. стал зачастую невыгодным

«Автостат»: доля авто отечественной сборки в РФ достигла почти 60%

тестовый баннер под заглавное изображение

На внутренних заводах собрали 180 тыс. легковых автомобилей. Это на 2,3% больше прошлогоднего показателя. Особенно мощный рывок случился в марте — плюс почти 10%, если считать в абсолютных цифрах (с конвейеров сошло 67 тыс. машин). Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат», результаты приводит KP.RU.

Так, за три месяца она вплотную приблизилась к 60%. Иными словами, сейчас заметно больше половины всех легковушек, которые покупают у дилеров, собраны именно на российских заводах. Тренд налицо, и выглядит он обнадеживающе.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что сработал механизм утильсбора.

Он подчеркнул, что с нынешними пошлинами ввоз машин из-за границы стал зачастую невыгоден. Особенно — тех, что мощнее 160 л. с. Так что зарубежные марки — в данном случае речь о «китайцах» — поставлены перед фактом: хочешь торговать в России — налаживай свое производство. Вот оно и растет.

При этом важно различать понятия «отечественная марка» и «автомобиль отечественной сборки». Под одной крышей с «Ладами» и «Москвичами» сегодня выпускают и машины китайских брендов. В лидерах уже много лет уверенно держится Haval: их собственный завод в Тульской области перешагнул планку в 100 тыс. машин ежегодно.

Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий.

Источник: www.mk.ru